本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田已经不再暗示“保守主义”。在保罗里卡多,本田带来了2019年赛季的第二版高级发动机,规格3,两个红牛队。随着红牛车队的暗示性情况的好转,本田也暗示性地表示,暗示性地不满意的法国站也是晋级的主要原因之一。在法国大奖赛之后,本田的发动机改进取得了立竿见影的效果——维斯塔潘本赛季在红牛圈赢得了第一场胜利,随后在银石赛道赢得了领奖台,后来在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在上周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘就暗示本田已经摆脱了旧的陈规,本田认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。不过,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)认为,这样的进步不仅仅是为了获得更多有关能源单位的数据。”我能理解为什么马克思总是比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗·里卡德介绍了3号规范的能源装置。起初,我们在奥地利赢得了第一场比赛。这是基于这样一个事实,即在加拿大和法国的两个赛马场附近,有足够的热道条件。

理解。“山本说,”因此,马克思也很清楚,在某些情况下,他需要以不同的方式促进能源单位。”正如山本所说,本田的中期升级已经很好地提高了发动机的耐热性。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯(Mercedes)和法拉利车队都遭遇了严重的发动机冷却问题。这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度接近查尔斯莱克莱尔,最重要的是。最终,它被超越了。在维斯塔潘之后,德国的优胜者在高温赛道环境中也获得了胜利,正如本田F1的技术总监Toyoharu Tanabe所说:“在不同赛道上的推广作用实际上是相互的。

我们在法国,然后在奥地利学到了一些东西。在那之后,我们继续给德国带来这种影响,这就是为什么我们能够连续地战胜强大的对手。让我们努力保持一切最佳状态。”正如您所看到的,这个版本的高级发动机在首次推出时并不十分出色,因为我们在一开始就对不同的轨道条件做出了错误的判断。幸运的是,今后我们将在不同的前提下,因地制宜地继续调整发动机,最终达到目前的状态。“州。”田部丰吉补充道。。

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